市政橋梁施工過程中的質(zhì)量控制與管理措施
?。?）雨水管、排水管渠施工質(zhì)量監(jiān)理
在溝槽開挖時，要先檢測各項參數(shù)，如斷面、槽底高程和坡度等，檢查邊坡支護(hù)設(shè)施。在管渠施工時，嚴(yán)格控制砼配比和水灰比，使平基砼的抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。對于管道安裝的管內(nèi)底高程雖然較難達(dá)標(biāo)，但可以通過先堆砌東測雨水管的檢查井使其達(dá)到管底高程時，再在管口處安裝一個堅固的支墊，同時將管底高程提高至高于設(shè)計高程1cm(按5市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)6規(guī)定，當(dāng)D[1000mm時，允許偏差上下浮動10mm。當(dāng)D>100mm時，可以偏差上下浮動15mm。這樣在道路建成后，即使下降2cm，仍可達(dá)標(biāo))。事實證明，采用這種施工標(biāo)準(zhǔn)，驗收時實測管底標(biāo)高的合格率為100%。
（2）路基施工質(zhì)量監(jiān)理
路基分為底基層和上基層，市區(qū)道路底基層大多使用碎石灰土按60:40配比而成，施工時要嚴(yán)格控制含水量，一般應(yīng)控制在10%-14%左右。若施工時遇到雨天，土中的含水量增加時，可在碎石土中摻入不低于20%的石灰渣，以減少水份含量。其次按設(shè)計的壓實度要求控制好碾壓。上基層一般采用石灰、碎石和粉煤灰，按15:50:35配比而成。施工時注意中線標(biāo)高、橫坡和平整度等。在路基施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)按合同相關(guān)規(guī)定，督促施工方按要求施工，對各道工序施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，切實做到上一道工序檢驗合格后方可進(jìn)入下一道工序。
?。?）道路面層施工質(zhì)量監(jiān)理
道路面層是道路結(jié)構(gòu)中最上面一層，面層施工質(zhì)量的優(yōu)劣不僅直觀地反映了整個道路的工程質(zhì)量，而且路面的平整度、耐磨指標(biāo)等，直接影響到路面的壽命、道路噪音，并和車輛剎車距離息息相關(guān)。市政道路面層一般采用熱拌瀝青碎石(LS-35)和瀝青砼(LH-15、LH-20)為材料，瀝青碎石打造下層，瀝青砼打造面層。施工時應(yīng)控制好分幅的寬度和分幅處的標(biāo)高，在攤鋪路面時注意對材料的溫度控制及碾壓過程的控制。對于使用水泥砼為材料的面層，在施工過程中應(yīng)控制好砼的配比，嚴(yán)格按施工設(shè)計要求確保砼的抗折強(qiáng)度并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3、工程驗收階段監(jiān)理的工作及控制要點
在橋梁工程竣工后，施工單位先填寫分項工程報驗單，然后通報監(jiān)理單位對各個子項工程進(jìn)行驗收；經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，核準(zhǔn)相關(guān)資料；最后要求業(yè)主、監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理簽字后，工程驗收才算完成。監(jiān)理在橋梁工程竣工驗收階段的控制要點是，橋梁工程竣工前，監(jiān)理單位必須組織監(jiān)理人員進(jìn)行施工驗收工作。在工程驗收時，要嚴(yán)格按照施工驗收規(guī)范和工程設(shè)計要求。只有經(jīng)過驗收合格的部分，監(jiān)理人員才可以確認(rèn)簽認(rèn)；未通過的部分，必須責(zé)令進(jìn)行整改或進(jìn)行加固修補(bǔ)，然后再對其進(jìn)行檢查驗收，合格后才可以確認(rèn)簽認(rèn)；最后，需要監(jiān)理單位出具相應(yīng)的竣工資料，并在工程驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。
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